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Re: スプロケプレート内オイルシール

 投稿者:管理人  投稿日:2017年 5月22日(月)18時15分43秒
返信・引用
  > 久々に質問いたします。
> 標題のとおり
> スプロケプレート内のオイルシールの向きがわからなくなってしまいました。
> パーツリストのイラストだとオイルシールの裏側(スプリングがかかっているリップ部)が
> 外に向いているようですが、分解時には逆だったように記憶しています。なかなか画像には登場しない部分のようで、ご存知の方、教えて下さい。


音吉様

ドリブンスプロケットのオイルシールのことでしょうか?

?

http://blogs.yahoo.co.jp/haryu_pa_pa

 
 

スプロケプレート内オイルシール

 投稿者:音吉  投稿日:2017年 5月19日(金)21時13分26秒
返信・引用
  久々に質問いたします。
標題のとおり
スプロケプレート内のオイルシールの向きがわからなくなってしまいました。
パーツリストのイラストだとオイルシールの裏側(スプリングがかかっているリップ部)が
外に向いているようですが、分解時には逆だったように記憶しています。なかなか画像には登場しない部分のようで、ご存知の方、教えて下さい。
 

カムチェーンテンショナー

 投稿者:ケンタ  投稿日:2016年11月23日(水)13時50分7秒
返信・引用
  どなたか、カムチェーンテンショナー持ってませんか?

カムチェーンテンショナーがおバカになったんです。

助けてください!
 

諏訪湖ミーティング延期のお知らせ

 投稿者:管理人  投稿日:2016年10月27日(木)11時51分3秒
返信・引用
  予定しておりました10月29日(土) は雨天予報の為、1日順延と致します。
第7回 諏訪湖ミーティングは10月30日(日) に開催します。

ホームページの 〔Meeting schedulu〕 にてご確認ください。 

?

http://blogs.yahoo.co.jp/haryu_pa_pa

 

売りマス323

 投稿者:三河屋  投稿日:2016年10月18日(火)20時08分9秒
返信・引用
  既にご存知の方は優しく無視してください!ご存知ナイ方で購入を検討されて
いる方はコチラにご連絡くださいませ。

http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q132294683

以下詳細になります。

CB500FOUR 昭和49年式 走行25000km強 車検29年6月
になります。

昨年10月に購入してから長期所有するつもりで手を入れましたが、
事情により売却することにしました。

ここ1年以内に交換&調整した部品は以下の通りです。

・リム&スポーク&タイヤ&タイヤチューブ全て新品
・右サイドカバー中古品交換&プロ塗装
・ヘッドライトステー新品
・リヤフェンダー中古品
・ウインカー&ウインカーステー新品
・バックミラー新品
・エアクリーナーインシュレーター中古品
・タコメーター中古品
・タペットキャップ中古品
・タコメーターワイヤー新品
・バッテリー新品
・タンク補修
・シートベルト取り付けボルト新品
・キャブ調整
・タペット&カムチェーン調整
・ハンドルグリップ新品
・クラッチレバー新品
・ダイナモカバー中古品
・サイドカバーグロメット新品
・フューエルフィルター新品
・フューエルホース新品
・フロント&リヤブレーキ調整
・リヤドラムカバーバフ掛け
・エンジンオイル交換後200km走行


近年調整&交換されたと思われる部品

・ポイント&コンデンサー
・シート表皮
・ヘッドライト&ヘッドライトカバー
・クラッチプッシュロッド(社外対策品)
・ステップラバー
・フォークブーツ
・キャブインナー部品
・クラッチ調整


社外リプロ品も使用しています。完全オリジナルではありません。

ネガティブ⇒フレーム右ストッパーに修復痕あり
(他の部品に大きな傷、また走行に支障ありません)


現状で不具合はありません。またボロい車両を修理したモノでは
ありません。キレイですが程度は中の上とさせて頂きます。

最低落札価格は50万円未満で設定しております。
詳しくはオークションをご確認ください!

よろしくお願いいたします。

 

秩父ミーティング

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2016年10月16日(日)17時16分46秒
返信・引用
  先程無事帰還しました!
本日ご参加の皆さん、楽しいひとときありがとうございました!
 

Re: とうとう来たか!

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2016年 9月 8日(木)06時56分50秒
返信・引用 編集済
  > No.28[元記事へ]

北の323乗りさん江

ご意見有難うございます。

最初の書き込みに更に現況を加筆しました。
リフターロッド&クラッチリフタースレッドコンプリート・アジャスターのクリアランスは良い所に収めないと、クラッチレバーの握りがギシギシに軋むんですよね。
そうなるとクラッチーミートも唐突になり、半クラが使えなくなりますね。
僕も位置をアジャストして、一番抵抗の少ない所へ調整してます。

クラッチリフタースレッドコンプリート・アジャスター関係はWPCをかけると良くなる気がするので、このシーズンオフにはやってみようかなと。

マフラー破裂、ご愁傷様です。
 

とうとう来たか!

 投稿者:北の323乗り  投稿日:2016年 9月 4日(日)20時37分2秒
返信・引用
  クラブ員の皆様 お久しぶりです。北の323乗りです。
私のCB500K1 先日、久しぶりに点検をしておりましたらNO.4マフラー(右上)に異常発見。
メッキが浮いてきた。サビが出てきたようです。44年も経てば何があっても不思議ではないですが、(´・ω・`)ガッカリ・・・です。皆さんの補修を参考にさせて頂きます。
きのこ三十郎 様
さて、私の車両もミッションはともかくクラッチは長く走っていると、つながる時に非常にタッチが悪くなります。色々いじって見たのですが、遊びの調整をアジャスター側で調整したらタッチが多少よくなりました。リフターとアジャスターの当たりを少し変えてみてはどうでしょうか?
 

Re: シフトチェンジ

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2016年 8月31日(水)07時36分53秒
返信・引用 編集済
  > No.26[元記事へ]

W500さん江

貴重なご意見ありがとうございます。
ウチのはシフトアップもダウンも硬いですが、特にダウンが硬く、その点W500さんと同じ感じですね。

クラッチも色々やりまして、内容は下記最初の書き込みに書き足しました。
それらの整備で多少は改善されましたが、まだまだ400・750と比して数段劣ります。

次の試みとして、シフトスピンドルの交換を考えています。
シフトスピンドルは一体になったアームでシフトドラムを直接回す部分なので、どうかなと。
期待半分ですが・・・・

多くのご意見を伺えると嬉しいです。
 

Re: シフトチェンジ

 投稿者:W500  投稿日:2016年 8月29日(月)20時26分17秒
返信・引用
  > No.25[元記事へ]

こんにちわ。
CB500Fのギアチェンジの悪さはクラッチ関係の弱さが原因に思います。
クラッチレリーズあたりの動きが渋いと途端にダメになったり。
クラッチレリーズも割れてしまうことがあったり、
あとはシフトロッド、これも気づかぬうちに2つに折れていたりもするようです。
そこをチェックしてなお、シフトダウンは固いイメージがあります。

私はこんなところでしょうか。
550に乗せてもらったらそこが見事に改善されていて感心しました。
 

シフトチェンジ

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2016年 8月29日(月)17時53分23秒
返信・引用 編集済
  クラブ員の皆さんの中で500Fにお乗りの方、ギヤチェンジが硬いと思ってる方はどれくらいいるのか興味あります。
ウチのは結構固く、素早いチェンジが出来ないので、運転の楽しさが大分スポイルされてます。
良かったら意見交換さしてください♪

以下現状

クラッチワイヤは新品で給油済み。

クラッチリフタースレッドコンプリート及びクラッチアジャスター(どちらもスプロケカバー内にある)は健常でグリスアップ済み。

なんならクラッチアジャスター締め込み量は最適位置に調整済み。

クラッチリフターロッドは曲がり摩耗無し。

クラッチプレートは曲がりの無い純正中古良品に交換済み。

フリクションプレートは純正新品に交換済み。

クラッチアウター及びセンターの打痕は極浅く良好。

シフトドラムストッパー周辺も摩耗ガタはほとんど無し。

 

Re: クラッチ部品の欠品で悩み中

 投稿者:いらっちょん  投稿日:2016年 8月 5日(金)09時16分52秒
返信・引用
  > No.23[元記事へ]

> > こんにちは、CB550FOUR K2に乗って3年になります、いらっちょんです。
> > 最近7000回転くらいでシフトアップをしていくと、少しクラッチが滑り出し、そろそろOHをしようとバイク屋さんに部品発注したところ、クランクケースカバー(11394-374-000)とクラッチプテートコンプB(22322-390-000)の2点が廃盤になってるとの事でした。
> > どこかで入手出来るところは御座いませんでしょうか、お願いいたします。
>
> ガスケットは社外品や、ご自身でシートから切り出すのもアリでしょう。
> クラッチプレートは国内流通が無いので、現状では海外サイトから購入するしか無さそうですねー。

>
>
> ?
海外のサイトを1件見つけましたので、英語の出来る方に相談してみます。
ありがとうございました。m(__)m
 

Re: クラッチ部品の欠品で悩み中

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 8月 4日(木)10時24分8秒
返信・引用
  > こんにちは、CB550FOUR K2に乗って3年になります、いらっちょんです。
> 最近7000回転くらいでシフトアップをしていくと、少しクラッチが滑り出し、そろそろOHをしようとバイク屋さんに部品発注したところ、クランクケースカバー(11394-374-000)とクラッチプテートコンプB(22322-390-000)の2点が廃盤になってるとの事でした。
> どこかで入手出来るところは御座いませんでしょうか、お願いいたします。

ガスケットは社外品や、ご自身でシートから切り出すのもアリでしょう。
クラッチプレートは国内流通が無いので、現状では海外サイトから購入するしか無さそうですねー。



?

http://blogs.yahoo.co.jp/haryu_pa_pa

 

クラッチ部品の欠品で悩み中

 投稿者:いらっちょん  投稿日:2016年 8月 2日(火)10時16分58秒
返信・引用
  こんにちは、CB550FOUR K2に乗って3年になります、いらっちょんです。
最近7000回転くらいでシフトアップをしていくと、少しクラッチが滑り出し、そろそろOHをしようとバイク屋さんに部品発注したところ、クランクケースカバー(11394-374-000)とクラッチプテートコンプB(22322-390-000)の2点が廃盤になってるとの事でした。
どこかで入手出来るところは御座いませんでしょうか、お願いいたします。
 

Re: 絶版部品の事

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2016年 7月 9日(土)16時37分47秒
返信・引用 編集済
  > No.20[元記事へ]

> > 41231-323-020 ベアリングリテーナー
> >
> > リヤホイールのベアリングリテーナーなんですが、絶版で困っています。
> > どこか売ってるところご存知の方いらっしゃったらご照会願います。
> > よろしくお願いいたします。
>
> 売ってるところ知ってたら私が買います!(笑)
>
> 西新井秘宝館で手に入らなければ、あとは海外サイトからしか無さそうですね。



手持ちのホイールハブからリテーナーを外す際に壊してしまうかも知れぬので、転ばぬ先の杖でアメリカから調達しました。

いよいよリテーナーを外しにかかったら、まったく緩まず苦戦、参ったなぁと思いながらnet調査したところ、ラモートさん所のブログにたどり着き、逆ねじを理解し壊すことなく外すことが出来ました。

ヨンフォアはリテーナーがアルミなので再利用には気が引けますが、500Fはスチール製なので再利用可能みたいです。
ま、せっかくなので今回は新品使いますけどね♪


PS
それにしてもリテーナーを外さぬとスプロケハブが外せない・・・・
なんならスプロケハブはベアリングレスで潤滑グリスが非密閉構造でダスト進入に難ありのデレスケ構造・・・・
地獄のエンヂニヤリングに頭ひねっちゃいました・・・・

 

Re: 絶版部品の事

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 7月 7日(木)09時25分51秒
返信・引用
  > 41231-323-020 ベアリングリテーナー
>
> リヤホイールのベアリングリテーナーなんですが、絶版で困っています。
> どこか売ってるところご存知の方いらっしゃったらご照会願います。
> よろしくお願いいたします。

売ってるところ知ってたら私が買います!(笑)

西新井秘宝館で手に入らなければ、あとは海外サイトからしか無さそうですね。

http://blogs.yahoo.co.jp/haryu_pa_pa

 

絶版部品の事

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2016年 7月 6日(水)08時44分17秒
返信・引用 編集済
  41231-323-020 ベアリングリテーナー

リヤホイールのベアリングリテーナーなんですが、絶版で困っています。
どこか売ってるところご存知の方いらっしゃったらご照会願います。
よろしくお願いいたします。
 

北の323乗り様

 投稿者:しょうま  投稿日:2016年 6月21日(火)20時28分45秒
返信・引用
  サイドのエンブレムあると車体がとても締まって見えました!
なかなかヤフオクでも見つからず、見つかっても買えないことばかりで諦めていたところ譲っていただき本当に嬉しかったです!
その節はありがとうございました^ ^
黒の革ジャンだったので汗だくで髪の毛ぺちゃんこでした笑

後は純正の4本出しのマフラー探してるのですがなかなか買えません。。。…>_<…

今日もエンジンかけて少し乗ったのですがだんだん調子が良くなってきました!
これからも維持できるようにがんばります!
 

(無題)

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2016年 6月16日(木)18時49分7秒
返信・引用
  キー2ケ使い分けって……
管理人さんらしからぬご発言(ワハハー)

↓に書き込んでから、夕方にトライしてみたら、下町なんでも屋おじさん同様、良い方へ転んで治っちゃいました♪

お騒がせしました♪
 

Re: ハンドルロック

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 6月15日(水)19時28分21秒
返信・引用
  > 最近ピッキングの話題を目にしました。
> ウチのCB500Fのハンドルロック、メインキーと鍵番号が違うらしく、キーが刺さりません。
> ハンドルロックのキーシリンダーはキーが無いと交換も出来ないんですよねー。
> どなたかピッキングレクチャーしてくれる方いませんか~♪

ハンドルロック用のキーをヤフオクで手に入れるんじゃダメですか?
(キー2ヶ使い分け)

http://blogs.yahoo.co.jp/haryu_pa_pa

 

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