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今日の朝日新聞のネットの見出し。
「話し合いでタクシー減車→談合にあらず 国交省が方針」
供給側が、話し合いをして、自身に有利なようにするのを談合と言うのが、常識。
公取がもし認めるなら、公取の職員は全員解雇すべき。
運転手の給料が安くなるなら、運転手になり手がいなくなるだけ。
日本企業は世界と競争しているのに、国土交通省は、そのことがわかっていない。
タクシー運転手が、世界と競争している業界から転職してきて、安い給料でも働くなら
それがタクシー運転手の給与の世界水準と言うことでしょう。
流しをしない地域では、駅待ちで長時間お客さんを待っているのだから、
給与が安いのは、やむを得ないと思う。
厳しい意見と思われるかも知れませんが、
以前住んでいた地域のタクシー運転手は、農家の副業運転手が多くて
一日数千円入って来るだけで贅沢は言わないと言っていたのを思い出します。
このような人だけではないけれど、このような人がいる限り、
給与水準はあがらないでしょう。
年金受給の運転手が多い会社もあり、運転手にプロ意識がかけます。
プロとしての待遇をどうするかを本来考えるべきだと思います。
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