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長期の含み損は、駄目です

 投稿者:タンタンになりたいな  投稿日:2008年10月13日(月)00時28分15秒
  TGVさん
株式投資をする以上、様子見はあっても、含み損は決して作ってはいけません。
あっさり損切りすることが一番です。
次の動きそうな株に投資すべき金額を用意するべきです。痛い目にあったことがあります。

予想が当たるのは、相場を張らずに、大勢を読んできているから
流れから外れない業者さんと思っています。
一般向けさんは、儲かる銘柄選びとかで、新興市場の特定銘柄を推奨されたりします。
当たると大きいですが、わずかな個別銘柄にかけると当たりはずれが大きくなります。
一部上場10銘柄くらいをセットで売買しないと、相場に乗れない気がします。
 

(無題)

 投稿者:TGV  投稿日:2008年10月12日(日)16時39分23秒
  タンタンになりたいなさん、解説ありがとうございます。
プロアマの情報の差は大きいかもしれませんが、アマにも長期の含み損の持続や建て玉なしで様子見など有利な条件があるように思います。
相場で勝つにはシンプルな方法が良いように思います。
でも3業者とも同じような予想的中とは優秀ですね。
 

株式相場は、プロの予測どおりです

 投稿者:タンタンになりたいな  投稿日:2008年10月11日(土)22時18分28秒
編集済
  TGVさま

日経平均の動きは、プロの投資アドバイザーの予想どおりの動きです。
最初の下値は、10800円でこれを下回ると7000円台突入と言われていました。
これは、私が以前から参考にしている業者3社とも同じです。
ネットで人気と言われているサイトのところとは、言っていることがだいぶ違います。

今の予想では、下値の目処はなく、ダウ平均が7000ドル台で、大波乱となり
アメリカの主要銀行が破綻するかどうかの大騒ぎをしないと駄目とのことです。
それまでは、様子見か、デイトレードで、ポジションを持ち越さず、
当日中にクローズすることとの方針で臨めとのこと。
ということで、様子見です。

デイトレードも銘柄を選んでの空売りでいけば無難でしょう。
上がれば売りが出るから、大きく上昇はないでしょう。
それと、今の相場は、個人の情報量ではリアル情報が不足して、プロとアマの差は大きすぎます。
プロは、場の中で誰が売っているか、どれだけ売られているかとかの情報を、組織を通じて、
リアルタイムで入手できますが、アマチュアは、わかりません。
こんな状況では、素人は様子見です。

早く底入れして、景気回復に向かってほしいものです。
 

(無題)

 投稿者:TGV  投稿日:2008年10月11日(土)01時06分56秒
  今週の株式の暴落はもはや予想不可能だった。
日経平均は11000円程度で反発と考えていた。
7000円台なんて、そんなあほな!
 

やれやれ

 投稿者:O.A  投稿日:2008年 9月17日(水)23時21分49秒
  私もかけていたalicoの生命保険は救済されたが
この先どうなることやら。
 

総裁選挙は必要なし

 投稿者:O.A  投稿日:2008年 9月 5日(金)19時12分11秒
  自民党に総裁選挙をする余裕はない。
衆院選後、野党としての党内運営が問題。
民主党は人材の層が薄い、不祥事で議員辞職が数人はでるだろう。
一郎ちゃんのピンチは早期にやってくる。
いかに与党へ返り咲くか計画をする時期だ。
 

もうやりたくないのが本音

 投稿者:O.A  投稿日:2008年 9月 2日(火)11時40分28秒
  康夫ちゃんは選挙やりたくなかった、太郎ちゃんは総理になりたい。
次の選挙で負けると総理が一郎ちゃんに行ってしまう。
とにかく総理になりたい太郎ちゃんが選挙の責任も取るということで
話がまとまりました。負けても総裁は続けるということで。
 

小池総裁がいいかな

 投稿者:タンタンになりたいな  投稿日:2008年 9月 2日(火)09時09分14秒
  日本をしがらみからはずす方向で、小池百合子総裁が良いと思う。
後見人を中川氏、小泉氏にしましょう。

麻生総裁では、ばらまきで、日本沈没かも。

小沢党首では、ばらまきしそうでこわいな。

まともな政策をもった人はいないのだろうか。
 

福田首相の辞任

 投稿者:TGV  投稿日:2008年 9月 2日(火)01時34分26秒
  福田さんは首相より官房長官が適任だったと思う。
次は満を持して麻生か。
 

伊丹空港廃止

 投稿者:タンタンになりたいな  投稿日:2008年 8月23日(土)01時07分18秒
編集済
  大阪府の橋本知事が、伊丹空港廃止論を話し始めました。
大阪には、北に伊丹空港、南に関西空港があり、さらに西にいくと神戸空港があります。
集積すると便利さがますのですから、この際既得権益の固まりの伊丹は廃止、神戸も廃止して
関空だけにするのがベストでしょう。
本来伊丹は廃止予定だったのだから、廃止によって関空の赤字は減り、伊丹対策費不要。
東京、大阪は、飛行機でも新幹線でもどちらでも良いでしょう。
エアラインの売上確保と伊丹周辺市町村・住民への補助金ばらまきはもう不要。
海外とのエアラインのお客が、いつでも国内線へ乗り継げない関西空港は、不便。
昔、大阪に用事でいて、その日の夜の最終便で成田から海外旅行に行く予定の時に
伊丹から成田便がなくて、結局羽田からタクシーで成田に行ったことがありました。
大阪中心部の淀屋橋、本町と伊丹は40分程度、関空は、1時間強。
少し違うけど許容範囲でしょう。
極端かも知れないけど、羽田と離れている成田も遠くて不要かとも思います。
日本のインフラの本格的な構造改革を行うべき時に来ていると思います。

そもそもこれだけ地方空港を作っても、成田・関空に接続していない、羽田しか見ていない、
世界に目を向けていないのは時代遅れでしょう。
 

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